B7648-1115100 SOLENOIDE DE PARADA DE COMBUSTÍVEL

Os carregadores são amplamente utilizados na construção e na construção de estradas, desde a compra de novas máquinas até a demolição, mas também têm sua própria vida útil e de acordo com o ambiente de trabalho, hábitos operacionais, diferentes graus de dano e a qualidade da própria máquina, Sua vida profissional e vida de serviço também são diferentes. Embora a vida útil seja diferente, é certo que, à medida que a vida do serviço aumenta, a frequência das falhas do carregador também aumentará. À medida que os anos aumentam, a falha comum do carregador é o problema que o motor não pode acender, mas o que estamos falando hoje não é a falha da ignição, mas o manuseio de falhas do carregador que não pode ser desligado.

Primeiro, se o motor não puder ser desligado, primeiro veja se a engrenagem de FlameOut do interruptor de ignição está danificada, verifique os componentes do interruptor de extinção, verifique a energia ligada e substitua os componentes correspondentes.

Segundo, o fusível está quebrado: existem dois fusíveis ao lado do relé Flameout, um é um fusível 5A e o outro é um fusível 30a, verifique se o fusível está quebrado, substitua o fusível e descubra o motivo da quebra do fusível. SHANDONG carregador

Terceiro, o plug-in elétrico é solto: o ambiente de trabalho do carregador não é bom, a vibração pode fazer com que o plug-in elétrico caia, resultando na incapacidade de desligar, devemos verificar se existem componentes soltos e fazer um Bom trabalho de fixação.

Quarto, o relé da chama é ruim: 327a é medido, a linha de conexão curta 101 e o fio 327, podem ser extintas, então o relé é ruim e precisa ser substituído.

Quinto, o problema do espaço da válvula solenóide da chama: a lacuna da válvula solenóide de chamas dentro e fora do circuito de óleo não é razoável, resultando na válvula solenóide é normal, mas o carregador não pode ser operado para parar e a lacuna precisa ser reajustado para resolvê -lo.