45pp3-4 Sensor de pressão Nissan

O sistema de injeção de combustível communs de alta pressão controlada eletronicamente no motor diesel Common Rail Controlled eletronicamente é composto principalmente de uma temperatura de admissão e sensor de pressão, um sensor de temperatura de refrigerante, um sensor de velocidade de cames, um sensor de velocidade do virabrequim, um sensor de velocidade do acelerador, um sensor de velocidade do acelerador (Acelerador eletrônico), sensor de temperatura de combustível e óleo de motor. Sensor de pressão, bomba de abastecimento de combustível, ecu (unidade de controle eletrônico) injetor eletronicamente controlado, tubo de trilho comum, sensor de pressão de trilho comum, separador de água de óleo, filtro fino de combustível, fiação de fiação e ônibus pode, etc. O princípio de funcionamento é baseado no Weichai Blueking WP12 Series Controle Eletrônico Tome um motor diesel common de alta pressão como exemplo: primeiro, o óleo diesel flui do tanque de combustível para o separador de água de óleo para filtrar as impurezas e a água livre separada no óleo diesel. O óleo diesel grosseiramente filtrado flui para o dissipador de calor de ECU para dissipar o calor para a ECU, e depois passa pela bomba de combustível para aumentar uma certa pressão. Vá para o filtro fino de combustível para filtrar finamente pequenas impurezas, e os fluxos de óleo diesel finamente filtrados para a bomba de fornecimento de combustível para controlar o fornecimento de combustível através da válvula PCV da unidade de medição de combustível. O tubo de trilho, o tubo de trilho comum envia o óleo diesel de alta pressão para o injetor através do tubo de óleo de alta pressão para injeção