1G772-60012 Válvula solenóide de fechamento de combustível

A válvula solenóide de desligamento do óleo é para impedir que o suprimento de óleo seja cortado após a desligamento da máquina. Não há capacidade de armazenamento de ar no motor principal da máquina de parafuso, pode -se supor que o ar de entrada/exaustão esteja nas duas extremidades do rotor, e as válvulas de admissão/escape são todos os principais periféricos do motor. A válvula de admissão só pode ser ajustada, a válvula de escape é apenas uma válvula de retenção, se a função não puder ser realizada deverá ser substituída.

As válvulas solenóides são equipamentos industriais controlados por solenóides para ajustar a direção, fluxo, velocidade e outros parâmetros do meio no sistema de controle industrial. A válvula solenóide é controlada pelo efeito do solenóide e o método principal de controle é controlado pelo relé. Dessa forma, a válvula solenóide pode ser combinada com diferentes circuitos para alcançar o controle esperado, e a precisão e flexibilidade do controle podem ser garantidas. Existem muitos tipos de válvulas solenóides, diferentes válvulas solenóides desempenham um papel em diferentes posições do sistema de controle, as mais usadas são válvulas de verificação, válvulas de segurança, válvulas de controle direcional, válvulas de regulamentação de velocidade etc.!

Como o nome sugere, a válvula solenóide de corte de óleo é uma válvula controlada pelo circuito. Existem dois tipos de energia, ligando, desligando e desligados. Seu interior é operado por um eletroímã e uma mola de retorno puxando uma válvula. Não há tanque de ar dentro. Sua entrada de óleo e tomada de óleo são realmente inseparáveis ​​e podem ser instaladas de forma intercambiável. Se quebrar, o reparo é de pouco valor, é melhor comprar um novo!

A válvula solenóide de desligamento do óleo é para impedir que o suprimento de óleo seja cortado após a desligamento da máquina. Não há capacidade de armazenamento de ar no motor principal da máquina de parafuso, pode -se supor que a admissão / escape seja nas duas extremidades do rotor, e as válvulas de admissão / escape são todos os principais periféricos do motor.