1421323 Válvula solenóide de caminhão

Um princípio de trabalho comum da válvula solenóide, a válvula solenóide tem uma cavidade fechada, existem orifícios em posições diferentes, cada orifício leva a um tubo de óleo diferente, o meio da cavidade é a válvula, os dois lados são dois solenóides, que O lado do corpo da válvula energizado da bobina do ímã serão atraídos para qual lado, controlando o movimento do corpo da válvula para bloquear ou vazar diferentes orifícios de descarga de óleo, e o orifício de entrada de óleo é normalmente aberto, o óleo hidráulico entrará em diferentes descargas de óleo Tubos e, em seguida, através da pressão do óleo para empurrar o pistão da gangue de petróleo, o pistão aciona a haste do pistão, a haste do pistão aciona o dispositivo mecânico a se mover. Dessa maneira, o movimento mecânico é controlado controlando a corrente do eletroímã.

De fato, de acordo com a temperatura e a pressão do meio que flui, como o pipeline tem pressão e o estado de fluxo auto-fluxo não tem pressão. As válvulas solenóides funcionam de maneira diferente. Por exemplo, se o início da tensão zero for necessário no estado de auto-fluxo, a bobina sugará completamente o corpo do portão após a aplicação da energia. Quanto à válvula solenóide no estado de pressão, um alfinete inserido no corpo da porta é sugado depois que a bobina é energizada e o corpo da porta é empurrado pela pressão do próprio fluido.

A diferença entre esses dois métodos é que a válvula solenóide no estado de auto-fluxo tem um volume maior, porque a bobina precisa absorver todo o corpo da porta. A válvula solenóide no estado pressurizado só precisa sugar o pino, para que o volume possa ser menor.