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Ms. Li

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7185-900W Solenóide de desligamento de combustível

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Atributos do produto

Modelo: 9943882/9948032/168085/42558878/RE22744/7185-900W/7167-620A/7701030222/844F-9D278-AA/18BAU4611L

marca: Meiruier

Place Of Origin: China

Warranty: One Year

Processing Custom: NO

Encapsulation: 1

Product Status: Brand new

Applicable Car Models: Delphi, Lind, Perkins

Part No/OE: 9943882/9948032/168085/42558878/RE22744/7185-900W/7167-620A/7701030222/844F-9D278-AA/18BAU4611L

Voltage: 12V 24V

Capacidade de fornecimento e informaçõ...

produtividade: A THOUSAND A DAY

transporte: Ocean,Air,Express

Lugar de origem: Wenzhou

Apoio sobre: PRODUCT HAVE MORE STOCK,CAN SHIP IN THE FIRST TIME

Certificados : IATF16949

Código HS: 8481804090

porta: NINGBO,SHANGHAI

Tipo de pagamento: T/T,Paypal

Incoterm: FOB

Embalagem & Entrega

Unidades de venda:: Box

Exemplo de imagem:

Métodos de solução de problemas para a válvula solenóide de corte de combustível do motor diesel
1. Análise de causa de falha: O motor a diesel pode não ser capaz de desligar devido a um problema com o dispositivo de corte de combustível eletromagnético na bomba de óleo de alta pressão. O dispositivo de corte de óleo eletromagnético consiste em válvulas eletromagnéticas, bobinas eletromagnéticas, molas e outros componentes.
Quando é necessário interromper a rotação do motor a diesel, o interruptor de ignição pode ser transformado para "desligar". Neste momento, a fonte de alimentação para a bobina solenóide é cortada e a força eletromagnética também desaparece. A mola empurrará a válvula da agulha da válvula solenóide de volta ao assento da válvula, fechando o orifício da entrada de óleo.
Devido ao corte do circuito de óleo, a bomba de óleo de alta pressão parou de fornecer óleo e o motor a diesel parou naturalmente. Para investigar o problema com o dispositivo de corte de óleo eletromagnético, ele foi removido pela primeira vez da bomba de óleo de alta pressão para teste. Quando o dispositivo de corte de óleo eletromagnético é ligado, a válvula da agulha pode subir rapidamente para cima. Depois de cortar a energia, a válvula da agulha pode sentar rapidamente. Isso indica que a válvula solenóide tem um bom desempenho. Então, após uma observação cuidadosa da válvula da agulha e do assento da válvula, verificou -se que havia alguns objetos de ferro duro no assento da válvula, que podem ser a causa do mau funcionamento.
2. Verifique e elimine as falhas do circuito. Em primeiro lugar, verifique e elimine as falhas do circuito da válvula solenóide de corte de combustível. Ligue o interruptor de ignição e observe se a válvula solenóide de corte de combustível estiver funcionando. Caso contrário, verifique o circuito da válvula de fusível e solenóide. Se a temperatura ambiente estiver baixa, também é necessário verificar se o dispositivo de pré -aquecimento inicial está com defeito.
3. Para verificar e eliminar falhas do circuito de óleo, primeiro determine se a falha está no circuito de óleo de baixa pressão ou alta pressão. A experiência é afrouxar o parafuso de escape da bomba de injeção de combustível, puxar a bomba de óleo manual e observar se há fluxo de óleo no parafuso de escape. Se o fluxo de óleo estiver normal, indica que a falha está no circuito de óleo de alta pressão. Se não houver fluxo de óleo ou fluxo de óleo diesel de espuma e a bomba de óleo manual não poderá ser descarregada após ser puxada por um longo tempo, isso indica que o circuito de óleo de baixa pressão está com defeito.

Grupo de Produto : Válvula solenoide > Válvula solenóide de fogo

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