D59-105-23+um solenóide de parada de combustível

Diagnóstico da falha automática do motor a diesel: Ao diagnosticar essas falhas, primeiro aplique a alça do balancim para girar o eixo de manivela do motor a diesel e encontre a falha de acordo com a aparência da falha.

(1) O eixo de manivela do motor diesel gira de maneira flexível, mas o som da injeção de combustível do injetor não pode ser ouvido, você deve verificar se o combustível diesel no tanque foi usado, se tiver sido usado, você deve adicionar o diesel suficiente e exclua o ar no circuito de petróleo. Se houver combustível a diesel no tanque, verifique se o filtro diesel e o interruptor do tanque estão bloqueados, se o tubo de óleo está rachado e se os parafusos de conexão do tubo estão soltos. Se o circuito de óleo não estiver bloqueado, verifique se o diesel tem umidade; Também deve ser verificado se o êmbolo da bomba de injeção de combustível está preso, se a mola da bomba de óleo e a mola da válvula de tomada de óleo estão quebradas, etc. Se o suprimento da bomba de óleo for normal, pode ser que o casal do injetor de combustível esteja morto ou o A mola do injetor está quebrada e o bico de retificação do injetor de combustível deve ser removido ou substituído.

(2) Se o motor diesel girar de maneira flexível, o som da injeção de combustível do injetor poderá ser ouvido quando o eixo de manivela do motor diesel é girado, indicando que o sistema de fornecimento de combustível está funcionando normalmente. Se o motor a diesel estiver bem comprimido, deve -se verificar se o braço do balancim e o assento do braço do balancim estão quebrados, se o parafuso de ajuste de folga da válvula está solto ou quebrado e se o empurrador da válvula está desligado, o que pode fazer com que a válvula não Abra e faça com que o motor diesel pare automaticamente.

(3) Se o mecanismo de redução de pressão não for aberto, o eixo de manivela do motor diesel poderá ser girado rapidamente, e nem há senso de compressão, a tampa da cabeça do cilindro deve ser removida para verificar se a mola da válvula está quebrada, se o O grampo de trava da válvula está desligado, se a válvula está quebrada, etc. Se estes forem normais, você também deve verificar se o pistão está quebrado, se a junta da cabeça do cilindro está danificada, etc.

(4) Se o eixo de manivela do motor a diesel não puder ser abalado, deve -se verificar imediatamente se há água de resfriamento no tanque de água, se não houver água no tanque de água, deve ser que o pistão e o revestimento do cilindro fiquem presos devido a Expansão térmica excessiva. Neste momento, o motor a diesel deve se refrescar. A água de resfriamento não pode ser adicionada imediatamente, caso contrário, será danificada devido ao aquecimento desigual e resfriamento do corpo do motor diesel, revestimento do cilindro e outras peças. Se houver água no tanque de água, a vareta de óleo deve ser puxada para fora e o nível de óleo do cárter deve ser verificado. Ao retirar a vareta, se uma grande quantidade de gás quente sair do macaco da vareta, a placa de tampa traseira do corpo deve ser removida e verifique se o rolamento da biela e o mancal principal são causados ​​por ladrilhos de queima e retenção de eixo Acidentes devido à baixa lubrificação. Se a parte do rolamento estiver bastante seca, não há gotículas lubrificantes de óleo e a temperatura é extremamente alta, deve ser um acidente de queima de tijolos e retenção de eixo. Remova o rolamento, como o puxamento de lã da liga de rolamento, você pode usar um raspador para raspar a parte da lã do rolamento, polir o revista de manivela com pano de emery fino, descobrir a causa da queima de ladrilhos e eliminar a falha e depois reutilize; Se a liga do rolamento derreter ou descascada, ela deve ser substituída por uma nova peça.

(5) Se o corpo, o tanque de água, a placa de tampa traseira, etc. estão quebrados, verifique se o parafuso da biela está quebrado e se os eixos de equilíbrio superior e inferior estão quebrados.

(6) Após a inspeção acima, se o motor diesel funcionar de forma normalmente e automaticamente, deve -se verificar se as ferramentas de suporte são produzidas.