12646200 Sensor de oxigênio automático

Por que existem dois sensores no carro: oxigênio frontal e oxigênio traseiro?

A principal razão para separar os sensores de oxigênio frontal e os sensores traseiros de oxigênio em automóveis é melhorar a precisão e a eficiência do controle de emissões.

Os sensores de oxigênio frontal são instalados no sistema de escape do carro próximo ao motor para monitorar a concentração de oxigênio durante a combustão de combustível. A ECU (unidade de controle do motor) usa dados do sensor de oxigênio frontal para ajustar o suprimento da mistura para garantir a eficiência da combustão de combustível e reduzir as emissões nocivas.

O sensor traseiro de oxigênio é instalado na parte traseira do sistema de escape do carro e é usado para monitorar a concentração de oxigênio dos gases de escape após os gases de escape. Dessa forma, a ECU pode detectar e diagnosticar problemas no sistema de emissão, como se o dispositivo de pós -tratamento de escape está funcionando corretamente, comparando os dados dos sensores de oxigênio dianteiro e traseiro. O sensor pós-oxigênio também pode monitorar e controlar a operação do conversor catalítico de três vias para reduzir a emissão de substâncias nocivas, como óxidos de nitrogênio (NOX) e monóxido de carbono (CO).

Portanto, dois sensores de oxigênio na frente e na traseira podem permitir que a ECU controla com mais precisão o suprimento de combustível e o controle de emissões do carro, melhorando assim a economia de combustível e o desempenho ambiental do carro.